Le moteur guide, il ne soulève pas
Un ouvre-porte est dimensionné pour déplacer une porte équilibrée. Installer un moteur plus puissant pour compenser un mauvais équilibrage ne règle rien et abîme tout : la quincaillerie, les sections et le moteur lui-même.
Les types d'entraînement
- Chaîne — le plus répandu, robuste et économique. Plus bruyant.
- Courroie — silencieux, apprécié quand une pièce habitée jouxte le garage.
- Vis sans fin — peu de pièces mobiles, bon couple, rythme plus lent.
- Entraînement mural — fixé à côté de l'arbre plutôt qu'au plafond. Libère le plafond et convient aux garages à haut dégagement ou aux plafonds inaccessibles.
- Industriel — motorisation de quai, à usage intensif, souvent avec commande à trois boutons.
Ce qui compte au-delà du moteur
- Les cellules photoélectriques de part et d'autre de l'ouverture, qui arrêtent et inversent la porte si un obstacle coupe le faisceau
- L'inversion au contact, qui fait remonter la porte si elle rencontre une résistance
- Le déverrouillage manuel, à connaître avant d'en avoir besoin
- La batterie de secours, qui permet d'ouvrir en panne de courant
- La commande sans fil, du simple émetteur au clavier extérieur et au pilotage par téléphone
Les pannes courantes
Une porte qui remonte immédiatement après avoir touché le sol vient souvent d'un réglage de fin de course ou de force, parfois d'un joint de seuil déformé. Une porte qui ne réagit qu'au bouton mural et pas à la télécommande indique une pile, un émetteur à réapparier ou une antenne pincée. Un moteur qui tourne dans le vide signale un chariot désengagé ou un engrenage usé.
La sécurité se vérifie, elle ne se suppose pas
Les dispositifs de sécurité se dérèglent avec le temps. Un essai périodique — obstruer le faisceau, puis vérifier l'inversion au contact — prend une minute et vaut mieux que la confiance. Sur une porte utilisée par des enfants, c'est le contrôle le plus important de tous.